Владимир Ильич Ленин говорил, что для перехода к социализму необходимы учет и контроль. Чиновники и политики учат нас, что учет и контроль необходимы и при капитализме. Один из депутатов Государственной Думы выступил с предложением регистрировать разнообразные персональные средства передвижения на электрической тяге. Сигвеи, гироскутеры и моноколеса. А также дополнить правила дорожного движения специальными пунктами, регулирующими поведение людей на таких транспортных средствах.
Идея, надо заметить, не новая. Еще два месяца назад Министерство транспорта предлагало выделить людей на таких электрических штуках в особую категорию участников дорожного движения. Отличную от пешеходов, коими считаются люди, если и передвигающиеся на колесах, то без моторов. На роликовых коньках, например, на самокатах или велосипедах. Минтранс и депутат настаивают на том, что гироскутеры и моноколеса, имея бОльшую мощность, тем самым представляют бОльшую опасность для пешеходов. И с этим логическим построением трудно поспорить.
Но все же одно дело выделить участников движения на сигвеях в отдельную категорию. Или даже ограничить мощность таких устройств, как предложил другой депутат государственной думы. Но вот регистрация — это зачем? Ведь за любой регистрацией транспортного средства неизбежно следует разрешение на его эксплуатацию ответственными лицами. Не может на зарегистрированном транспортном средстве абы кто ездить! Так что понадобятся какие-то права на езду. Что автоматически сделает эксплуатацию подобных устройств бессмысленной, потому что если тебе нужны права, то ты получишь их на что-нибудь другое, а не гироскутер.
Если же мы говорим о безопасности пешеходов и только о ней, то лично я не припомню в новостях ни одного случая, когда человек на гироскутере или сигвее причинил бы вред кому-то, кроме себя. А вот о том, как в пешеходов врезаются велосипедисты я читаю в новостях с пугающей регулярностью. И последствия у таких столкновений часто бывают весьма неприятными.
Так что предложение выглядит, скажем так, несколько непродуманным. А вот намекать на то, что в одном большом городе этим летом создалась серьезная конкуренция между прокатом велосипедов и неожиданно ставшим очень популярным прокатом электрических самокатов я, конечно, не буду.
Нет, конкуренция тут ни причем. Главное — это, разумеется, контроль и учет.
И безопасность.
Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.