October 19th, 2016

Не поле перейти

Сокращение бюджетных расходов — важнейшая задача региональных правительств. И региональные правительства изыскивают внутренние резервы где только можно. Водители ликеро-водочного завода Илларионов и Кутько из легендарного произведения Михаила Михайловича Жванецкого использовали один двигатель на две бортовые автомашины и вытирали самосвал ветошью из своих одежд. А руководство города Ростова-на-Дону в целях экономию бюджетных средств… нет, вы никогда не поверите… решило запирать на ночь… внимание… подземные пешеходные переходы.

Директор городского департамента автодорог Иван Кумбатов сообщил, что переходы будут запираться с половины двенадцатого ночи до половины шестого утра. А делается это, цитирую: «в связи с увеличением числа хулиганских и вандальских проявлений в ночное время, а также в целях антитеррористической защиты объектов».

Чтобы обеспечить такую защиту для круглосуточной работы подземных переходов, необходима дополнительная охрана, а на нее нужны деньги из бюджета. А поскольку бюджетные деньги следует экономить, то подземные переходы в Ростове-на-Дому будут запираться. Но, слава богу, не все. Два будут оставаться работать.

А теперь, внимание, самое главное. Поскольку бюджетные деньги следует экономить, то никаких действий по оборудованию наземных переходов над закрывающимися на ночь подземными предпринять не представляется возможным. То есть, если вас угораздило оказаться перед одним из центральнейших в миллионном городе проспектом Буденного после половины двенадцатого вечера — то вы попросту не сможете его перейти. Ну как в Питере разводят мосты — так в Ростове-на-Дону теперь запирают подземные переходы. И оставайся ночевать там, где пил, потому что никакого иного пути у тебя больше нет.

Конечно, по дальнейшему прояснению обстоятельств оказывается, что закрывать подземные переходы в городе от руководства требуют арендаторы, у которых в этих переходах ларьки с бижутерией, галантереей и шаурмой. Ну да, во-первых, непонятно, причем же тут добропорядочные пешеходы, ведь подземный переход — это не торговая площадь, а объект обеспечения безопасности дорожного движения.

А во-вторых, в России уже давно известен метод решения этой проблемы. Взять всё к чертовой матери и снести.

Но, видимо, в Ростове-на-Дону все жители равны, но арендаторы — равнее других.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.