June 30th, 2021

Регистратор

Нет такого начальства, которое не хотело бы улучшить жизнь вверенного ему контингента. Впрочем, легкомысленные наблюдатели полагают, что странные инициативы сверху свойственны лишь странам с не очень развитой демократией. А вот в цивилизованном мире — там всё совершенно наоборот. И там избиратель решает.

Не хотелось бы расстраивать легкомысленного наблюдателя, но отнюдь нет. Власти Японии, в цивилизованности которой нет причин сомневаться, тоже хотят улучшить жизнь населения. Которая и так настолько хорошая, что у приезжих из других, не менее циливизованных стран глаза слепит.

Но все таки улучшения жизни вверенного контингента бесконечны так же, как и познание. С июля 2022 года все японские производители автомобилей должны будут ставить в машины специальные регистраторы. Которые будут записывать данные о работе педалей газа и тормоза, о скорости и, внимание, натяжении ремней безопасности.

А теперь, внимание, зачем это нужно.

Оказывается, в Японии очень, очень большая продолжительность жизни. И всё больше очень, очень пожилых людей продолжают ездить на автомобилях. И количество аварий с участием таких очень пожилых людей неуклонно растет. И в большинстве случаев, как считает японское начальство, это происходит из-за того, что пожилой водитель путает педали газа и тормоза.

Ну что же. Такая забота о старших похвальна.

А теперь, внимание, спрашивается вопрос.

Вот едет на автомобиле очень, очень пожилой японец. И путает педали газа и тормоза. И регистратор это регистрирует. Чтобы что? Что произойдет дальше? Если регистратор это просто зарегистрирует, то пожилому японцу это ничем не поможет. Если же регистратор сможет предпринять какие-то действия для того, чтобы скорректировать поведение автомобиля в такой ситуации — то почему тогда просто не сделать такое устройство штатным на вообще всех автомобилях? Ну как системы экстренного автоматического торможения перед препятствием. Ведь это же очень удобно. Не говоря уже о том, что при современном развитии технологий, особенно японских, в автомобиле вообще можно оставить только одну педаль. Нажал — машина едет. Отпустил — останавливается. И никто уже ничего не перепутает.

Впрочем, есть и еще более интересный вопрос. А именно: что будут делать со всеми этими регистраторами покупатели подержанных японских машин на Дальнем Востоке России.

Впрочем, у нас тоже есть начальство. И оно, уверен, подскажет покупателям подержанных праворульных машин, что делать.

Ну, чтобы им тоже стало лучше.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.