Category: авиация

Есть две парадигмы

Я часто рассказываю вам об ученых, которые доказывают нам очевидное. Однако в окружающем нас с вами мире существует неразрешимые вопросы, за объяснение которых ни один ученый пока не берется. Вот, скажем, как так получается, что каждую зиму вдоль дорог стоят люди, торгующие синей стеклоомывающей жидкостью — и ни у одного проезжающего, а то и стоящего рядом с ними полицейского это не вызывает ни малейших вопросов? Ну или вот, например: почему чем дороже автомобиль, тем выше вероятность увидеть его на платной парковке с открытым багажником — чтобы номеров не было видно? Или вот еще: почему в любом московском аэропорту полоса, предназначенная исключительно для посадки и высадки пассажиров, всегда забита стоящими там часами машинами такси, водители которых рассказывают друг другу анекдоты или попросту спят? А ни охрана аэропорта, ни полиция не обращают на это никакого внимания. Интересный вопрос? Разумеется, интересный! Однако, вместо ответа на этот животрепещущий вопрос организация, называющая себя «Общероссийское объединение пассажиров» просит установить так называемую «справедливую цену» поездки на такси из аэропорта в центр города. Чтобы гости столицы знали, сколько надо платить.

Но ведь это никак не решает проблему. Которая состоит вовсе не в цене, справедливость которой всегда определяется договоренностью продавца и покупателя. Если покупатель готов заплатить за поездку из Шереметьево в центр 25 тысяч рублей — то, значит, эта цена для него справедлива.

А проблема не в этом. Проблема в том, что существуют две парадигмы работы такси. Первая из них подразумевает, собственно, работу — таксист ездит по городу, берет заказы, развозит клиентов. И накапливает свой дневной заработок. Вторая парадигма подразумевает многочасовое ожидание одного-единственного лоха, с которого можно будет взять денег больше, чем работающий таксист заработает за день. И никакое информирование о средней цене в аэропорту эту ситуацию не изменит, потому что лох найдется всегда. И единственный способ избавить этого лоха от ожидающего таксиста — это прогнать ожидающего таксиста с полосы для посадки и высадки пассажиров. Но, отчего-то, вопрос так не ставится. Что тоже есть интересный предмет для научного изучения.

Жаль только, что ученым все эти загадки человеческой природы пока еще не интересны.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

Как Алексей Навальный с коррупцией в «Аэрофлоте» боролся

Истек срок полномочий Алексея Навального как члена совета директоров компании «Аэрофлот». Александр Лебедев, выдвинувший его на первый срок, на второй срок выдвигать Алексея не стал — то ли Лебедеву стал неинтересен Навальный, то ли Лебедеву стал неинтересен «Аэрофлот». То ли… сейчас расскажу.

Итак, каковы же итоги?

Про работу Навального в совете директоров «Аэрофлота» в его ЖЖ написано пять (5) постов.

Один — про то, что Лебедев его выдвинул. Второй — про то, что в совет директоров входят государевы люди, а не должны. Третий — про то, что Навального таки выбрали.

Четвертый — про то, что Росавиация не сертифицирует новые самолеты и «Аэрофлот» терпит 50 тысяч долларов убытка каждый день.

И, наконец, пятый, самый интересный — про агентство «Апостол».

Это очень увлекательное чтение, более всего напоминающее тот кусок из «Нормы» Сорокина, где некто писал письма Мартину Алексеевичу. Вкратце этот пост можно изложить так: «Я ничуть не против агентства Апостол, хоть они занимаются полной хуйней, присосались, засирают всё ботами, пишут мерзости анекдотики хуетики я тебя хуесор срал».

После этого поста от 22 марта сего года Навальный про «Аэрофлот» более ничего не писал. Ах да, только опубликовал вот эту знаменитую фотографию с кремлевского приема по-случаю:

Навальный в кремле

Итак, что же сделал подзащитный за год? Только одно — наехал на «Апостол», причем много написал о том, что эта компания работает на власти.

Между тем еще до прихода Навального в совет директоров «Аэрофлота», весной 2011-го года, вовсю дискутировался вопрос о коррупционных делах первого заместителя гендиректора «Аэрофлота» Андрея Калмыкова. Этот человек, будучи до прихода в «Аэрофлот» владельцем туристического холдинга «Санрайз», по приходу в «Аэрофлот» стал продавать чартерные места в Турцию только компаниям холдинга «Санрайз», несмотря на то, что другие туристические компании предлагали более выгодную цену. Весь туристический бизнес гудел, писал письма Дворковичу

Этот коррупционный скандал начался, повторю, ДО прихода Навального в совет директоров «Аэрофлота», и закончился на днях уголовным делом в отношении Калмыкова, обысками в «Аэрофлоте» и всем таким, но… без участия Навального, а токмо силами Следственного комитета.

Вы знаете, Шура, как я не люблю Следственный комитет. Но что же я вижу? Я вижу, что Навальный, который пришел в совет директоров «Аэрофлота» в качестве борца с коррупцией начисто проигнорировал самый главный коррупционный скандал в «Аэрофлоте», а вместо этого попытался предпринять попытку отжать контракт у сотрудничающего с властью (как Навальный считает) рекламного агентства «Апостол».

А ненавидимый Навальным Следственный комитет, который прессует его, борца с коррупцией, таки взял и раскрутил дело коррупционера Калмыкова.

Но ведь это еще не всё. Дело в том, что Александр Лебедев интегрировал борца с коррупцией Алексея Навального в совет директоров «Аэрофлота» именно с целью… раскрутить дело Калмыкова! Об этом написано на официальном сайте Александра Лебедева 12 февраля 2012 года:

Навальный займется расследованием деятельности Андрея Калмыкова.

Как мы видим, Навальный не занялся. Занялся Бастрыкин, которого Навальный хуесосил весь тот год, что являлся членом совета директоров.

Может, именно поэтому Лебедев и не стал его номинировать на следующий срок? Я не знаю.

Но факт налицо: Навальный не мог не знать про дело Калмыкова, ибо Лебедев не мог своему протеже об этом деле не рассказать. Это следует из вышеприведенной ссылки.

Навальный знал про это дело. Но это дело ему было НЕ ИНТЕРЕСНО. Ему был интересен только «Апостол».

Вот и вся борьба с коррупцией Алексея Навального.

Ну и, как водится, вишенка к торту:

А. НАВАЛЬНЫЙ — Нужно голосовать за меня, потому что за последние годы я продемонстрировал, что без правительства Гайдара, без поддержки самостоятельно я построил крупнейшую в мире НКО, я построил организацию Фонд борьбы с коррупцией Роспил…, мы привлекаем тысячи людей к действиям по борьбе с коррупцией. Я показал, что я работаю честно, очень прозрачно. Мы собираем миллионы рублей, люди платят мне миллионы рублей. Нанимая меня для борьбы с коррупцией, и они продолжают платить, тем самым положительно оценивая мою деятельность. Я продемонстрировал и организационные способности, и политические способности. Я продемонстрировал, что я не связан ни с какими элитными группами, и никто не может меня перекупить или как-то воздействовать на мою политическую линию. Влиять на меня. Мне кажется, за последние годы я устроил главное политическое протестное движение, которое шло под лозунгом «Голосуй за любую партию против «Единой России», мне удалось это сделать, хотя я не обладал никакими ресурсами. Поэтому я считаю, люди должны поддержать меня.
Отсюда

Запись опубликована Идiотъ. You can comment here or there.