Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Минтранс разрешил

Мир вокруг нас стремительно изменяется. И чем быстрее происходят эти изменения — тем больше надо вносить изменений в самые разнообразные правила, регламенты, инструкции и законы. А самые главные правила современного мира — это, разумеется, правила дорожного движения. Потому что люди всё больше и больше передвигаются не на автомобилях. А автомобили всё больше и больше учатся передвигаться без людей.

Вот и теперь министерство транспорта подготовило новый набор поправок к правилам. Там много приятных послаблений: например, теперь можно тонировать все стекла, кроме лобового, а также отменяется странное требование соответствия государственному стандарту не только аптечки и огнетушителя, но даже и знака аварийной остановки. Теперь всё это может быть какое угодно.

Но самые интересные изменения касаются использования так называемых средств индивидуальной мобильности. То есть — тех самых электроскутеров, гироколес и сигвеев. И даже — внимание — скейтбордов и роликовых коньков. Там много всяких условий для передвижения по тротуарам и проезжей части, но самое интересное — это запрет на езду в состоянии алкогольного опьянения. Требования к этому состоянию, надо полагать, будут те же самые, что и сейчас содержатся в Кодексе об административных правонарушениях. Поскольку его никто менять пока не собирается.

И вот здесь сразу же возникает вопрос о правоприменительной практике. Ну то есть едете вы после пары пива, допустим, на роликовых коньках. А тут вдруг инспектор ДПС указывает вам жезлом остановиться. И устанавливает факт вашего алкогольного опьянения. После чего суд должен лишить вас прав управления транспортным средством. Из чего следует, что для езды на роликовых коньках теперь нужны будут права. А для их получения надо будет сдавать соответствующий экзамен.

Нет, лично я-то не против. Я бы давно загнал всех этих людей на досках, роликах и велосипедах куда-нибудь в огороженные заборами резервации. Потому что совершенно невозможно стало перемещаться по тротуарам.

Впрочем, сами инспекторы нововведения не поддерживают. В Госавтоинспекции считают, что средства индивидуальной мобильности, использующие исключительно мускульную силу человека, должны быть приравнены к пешеходам. То есть, велосипедисты так и будут продолжать сбивать людей на тротуарах, совершенно игнорируя предназначенные для них велодорожки.

И что-то подсказывает мне, что с тонировкой у Госавтоинспекции тоже не очень прокатит.

Ну что же, будем довольствоваться хотя бы аптечкой. И знаком аварийной остановки в виде традиционной для нашей страны старой канистры.

Теперь будет можно.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

Кровавый майор

Наш с вами мир дуалистичен. Север отличается от Юга, а Восток живет иначе, чем Запад. А еще в мире живут мужчины и женщины. Этот дуализм считается устаревшим и подлежащим отмене. Поэтому южане должны работать, как северяне, а жители Востока должны жить так, как на Западе. А мужчина и женщина вообще не должны ничем отличаться.

Но поскольку дуализм этого мира побежден еще не совсем окончательно, то за равноправие мужчины и женщины Запад и Восток борются совершенно по-разному.

Российские железные дороги, например, предлагают отменить список профессий, запрещенных для женщин. И действительно — о каком равноправии можно говорить, когда русская женщина до сих пор не может стать кочегаром паровозов в депо, монтером пути или пробивальщиком-продувальщиком труб. Это я не выдумываю сейчас, а цитирую тот самый список работ, «при выполнении которых запрещается применение труда женщин».

А вот на Западе борьба за права женщин происходит совершенно иначе. Компания Диаджио, владеющая шотландским виски марки «Джонни Уокер», собирается выпустить на американский рынок его, внимание, женскую версию. Ну то есть вместо мужчины-пешехода Джонни на бутылке будет изображена женщина-пешеход. И называться это будет «Джейн Уокер». Деньги от продажи нового напитка будут направляться организациям, отстаивающим права женщин.

Ну вот и дожили, как говорится. Ведь Джонни Уокер — это настоящее имя человека, связанного с маркой виски. И таких настоящих имен в мире напитков десятки. Бакарди, Чивас, Курвуазье, Хеннеси, Джеймсон, Реми Мартан — это всё имена, причем имена мужские. Всему этому надо будет придумывать женские аналоги. Даже марке «Смирнофф», принадлежающей той же компании Диаджио. Впрочем, тут как раз просто. Будет «Смирнова».

Но, с другой стороны, равноправие — это когда права равные. И если у нас теперь есть женский вариант мужского напитка, то придется делать и обратную трансформацию. Шампанское «Вдовец Клико», например. Вино «Молоко любимого мужчины». Коктейль «Кровавый майор». А во что «Маргариту» переименовывать я вообще не понимаю.

Нет, зря, зря они открывают этот ящик Пандоры. Эта дорога неизбежно приведет к абсолютному хаосу. И я, человек Востока, никогда не пойму этих странностей Запада.

По мне так лучше уж женщина будет иметь право промывать котлы паровозов.

Если ей, конечно, захочется.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

Гайка

В одна тысяча восемьсот восемьдесят пятом году, Антон Павлович Чехов написал один из самых известных своих рассказов — «Злоумышленник». Текст объемом в пару страниц насколько возможно показывает нам всю глубину исторической пропасти между двумя фундаментально разными слоями русских людей. Теми, кто принимает решения и отвечает за эти решения. И теми, кто ни за что не отвечает вообще.

Напомню тем, кто ничего не читает. Государство в лице судебного следователя допрашивает народ в лице тощего мужичонки. Мужичонка был пойман за откручиваем гайки, крепящей рельсы к шпалам на железной дороге. На вопрос следователя — зачем? — мужичонка отвечает, что для грузила. Рыбу ловить. И тяжелая, и дыра есть. А когда следователь интересует, не знает ли злоумышленник, что в результате откручивания гаек поезд может сойти с рельсов, мужичонка отвечает: «Это мы понимаем… Мы ведь не все отвинчиваем… оставляем… Не без ума делаем… Уж сколько лет всей деревней гайки отвинчиваем и хранил господь.»

Когда следователь арестовывает мужичонку за вредительство, тот так и не понимает, в чем дело. Ведь без грузила из гайки не получится ловить рыбу. И в чем же тогда преступление?

Прошло сто тридцать лет. И вот 8 августа 2015 года на участке перегона Рузаевка-Пензенский парк в Мордовии с рельсов сходят четыре вагона пассажирского поезда Екатеринбург-Адлер. Чудом никто серьезно не пострадал. На место происшествия приезжают следователи Приволжского следственного управления на транспорте и обнаруживают, цитирую: «вмешательство посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта». А именно — двадцать девять раскрученных узлов крепления рельсов к шпалам. Подряд. Тридцать метров рельсов лежали на шпалах просто так, без крепления.

Вот честное слово — мне бы здесь сказать про незыблемость и дыхание вечности. Мол, до сих пор в Мордовии рыбу ловят на железнодорожные гайки. Тяжелые и дыра есть. Ну прям как у Чехова.

Здесь бы сказать, что если за сто тридцать лет, несмотря на атомную энергию, космические полеты и интернет, уклад жизни не изменился — то он вообще никогда не изменится, а это прекрасно, поскольку надежно.

Но у меня не получается всего этого говорить, потому что я хорошо помню Чехова. И те слова, которые я привел вам выше: «Мы ведь не все отвинчиваем… оставляем… Не без ума делаем… и хранил Господь.»

Хранил Господь, а теперь перестал. Потому что теперь, увы, без ума делают. Все подряд отвинчивают. Не оставляют.

А это значит, что мы не просто не бежим не пойми куда вместе со всеми. И не просто стоим скалой посреди моря суеты и греха.
Нет, мы медленно, но уверенно, движемся назад.

Туда, где еще не было понимания, что нельзя отвинчивать всё.

Туда, где еще вообще не было железных дорог.

И от этого, честно говоря, несколько не по себе.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

О тщете суеты

Вы, может быть, и не догадываете, но сенаторы, оказывается, тоже люди. Пару месяцев назад я сам видел в твиттере сенатора Александра Торшина его фотографию в электричке. Ага, — подумал я, — Видимо, сенатор Торшин иногда ездит в электричке. Хотя и с фотографом.

А теперь вот — новое знание. Сенатор Вадим Тюльпанов рассказал, что он иногда ездит в метро. «В час пик я видел, — говорит сенатор Тюльпанов, — как мамы с маленькими детьми пытаются попасть в вагон — дети плакали от давки, у кого-то не получалось даже попасть в вагон».

Узрев эту картину социальной несправедливости, сенатор выступил с предложением — ввести в метрополитенах Москвы и Санкт-Петербурга специальные вагоны, выделенные для женщин с детьми, беременных, инвалидов и пожилых.

В радиоэфирах страны немедленно развернулась дискуссия. Спорили о многом. О том, что делают женщины с детьми в метро в часы пик. О том, где именно должен располагаться выделенный вагон. О том, как вообще реализовать идею разделять толпу людей на тех, кому положен выделенный вагон и на тех, кому не положен.

А в это самое время российские интернет-медиа сотрясал грандиозный скандал. Лучшие издания и популярнейшие авторы до хрипоты спорили с помощью колонок и постов в социальных сетях, допустимо ли называть женщину, извините, «тёлочкой». Мнения разошлись. Одни считали, что это недопустимо, потому что женщина тоже человек. Другие считали, что это возможно, потому что это слово нежное и ласкательное. Третьи же писали, что задача современного феминизма состоит именно в том, чтобы изменить значение слова «тёлочка» так, чтобы оно звучало свободно и гордо.

И хотя мы теперь точно знаем, что сенатор Тюльпанов бывает в метро, мы не знаем, изучает ли он медиа-скандалы в социальных сетях. А ведь так хотелось бы посадить напротив друг друга какую-нибудь теоретика феминизма и господина Тюльпанова. Одна выступает за абсолютное равенство мужчины и женщины, за равные права и равные обязанности. Другой предлагает ввести сегрегацию по гендерному признаку. Публично признает, что беременная женщина слаба и не способна наряду с мужчинами штурмовать двери вагона.

И вот пусть бы они спорили. А мы бы смотрели.

А жизнь в стране продолжала бы идти своим чередом.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

Вот про автобус

Странное дело. В статте, опубликованной в 15:10 сказано, что в 14:30 был нанесен артиллерийский удар, под который попал автобус с мирными жителями. Погибли люди.
Предлагается набор фотографий автобуса с дырками. Только снаружи. Ни одного тела не видно. Они что же, за 40 минут вывезли все тела и следствие на этом закрыто?

Также возле автобуса по его длинной стороне - красная кровь. При этом никаких следов того, что тела, вынесенные из автобуса (ну например) лежали там нет - всё затоптано. А вряд ли человек станет топтать окровавленный снег, когда можно его обойти.

Если же это кровь, которая текла, скажем, из дырок в автобусе - то где ее следы на автобусе?

И, кстати, насчет дырок - я не знаю, каковы осколки от артиллерийского снаряда, но что-то подсказывает мне, что они должны быть больше, чем эти дырки. И возникает вопрос - а не следы ли это от автоматического оружия тех людей, возле блокпоста которых случилась история?

Тогда и кровь как-то более объяснима становится - например, людей расстреляли.

Кто-нибудь может пояснить мне эти странности? А то я тупой.

Эти глаза не сморгнут

Великая русская литература — это стихия. А наиважнейшим свойством любой стихии является ее принципиальная неуправляемость и неподвластность. Она — сама по себе и ничья.

Вот, казалось бы, сколько сил потратила русская либеральная интеллигенция на защиту тезиса о том, что в романе Владимира Сорокина «День опричника» описано ближайшее будущее. Но — не получается. Восемь лет роману уже, а связать с настоящим удается только редкие предложения. И ведь это не потому, что роман плохой, нет! Это потому, что он сам выберет — что и когда он описывал.

Как выбрала это на днях великая поэма Венедикта Ерофеева «Москва-Петушки». Помните знаменитую главу «Серп и Молот — Карачарово»? Цитирую ее целиком: «И немедленно выпил».

И вот газета «Московский комсомолец» сообщает, что 8 августа, около 13 часов дня, на перегоне «Серп и Молот — Карачарова» из тамбура электрички, следовавшей из Москвы в Петушки, немедленно выпив, выпал пассажир.

Как сообщает свидетельница, он стоял в тамбуре и пил пиво, придерживая ногой открытую дверь поезда. В какой-то момент он решил сесть, неловко повернулся и выпал. А пиво осталось.

«Как он легко вывалился», — сказал, по словам свидетельницы, один пассажир. «Ну, хоть пиво оставил» — заметил другой. И после этого произошло то, что я и называю стихией русской литературы.

Другие пассажиры в тамбуре взяли оставшееся от выпавшего пива и, внимание, допили его. После чего один из них схватил оставленный выпавшим шуруповерт и убежал с ним в другие вагоны электрички.

Второе десятилетие двадцать первого века. Центр Москвы, пять минут от Курского вокзала. Венедикт Васильевич Ерофеев не дожил до этого дня. Он так и не узнал, что его трагическая жизнь была не зря, и что его энциклопедия русской жизни ничуть не уступает Пушкинской по достоверности. И сколько русская интеллигенция не пыталась объявить поэму «Москва-Петушки» последней вспышкой русского национального самосознания, поэма сама выбрала для себя, вспышкой чего она станет.

Помните, как писал Веничка про глаза своего народа: «В дни сомнений, во дни тягостных раздумий, в годину любых испытаний и бедствий эти глаза не сморгнут. Им все божья роса…»

Интеллигенции казалось, что это — сарказм.

Поэма же посмеялась над интеллигенцией.

Originally published at <KONONENKO.ME/>. You can comment here or there.

Вопросы к теракту

Тут меня поправляют, что не хистори оф лав, а лав стори.

Ну ок. А теперь несколько интересных вопросов.

Первый.

Вскоре после теракта в эфир «Эха Москвы» позвонил некий человек и сказал: «У меня дочь ехала в этом автобусе. Сказала, что это именно взрыв был в середине. И те, кто погиб, они соответственно спасли мою дочь. Она ехала впереди… Много очень было студентов в автобусе. Пострадали больше всего те, кто был в середине автобуса. Взрыв был большой, огромный взрыв. Автобус разнесло. Когда приезжал, забирал ее — половины автобуса просто не было. Страшно. Очень страшно. Рядом машины тоже проезжали… Там перевернута машина была. То есть взрывом, вероятно, опрокинуло машину эту».

Человек позвонил на радио в течение часа после теракта, где чуть не погибла его дочь. Человек говорит, что он успел приехать и забрать дочь — то есть, позвонил после этого. Пытаюсь представить себя в такой ситуации. Но вообще я обратил внимание на это свидетельство после того, как увидел первую фоточку автобука. «Автобус разнесло» и «Половины автобуса просто не было» там никак не наблюдалось — разбитые окна и всё. Позже появилась фоточка с другого борта. Там повреждения были больше. Ну ок, человек был в стрессе, у страха глаха велики. Но вот опрокинутая машина.

Про нее в эфире «Эха Москвы» говорил еще один свидетель. И даже называл марку: Лада Приора.

В это же время в Твиттере царил zolinvladimir. Он с 8 октября не писал в Твиттер. А сегодня написал: в Волгограде взорвался пассажирский автобус. И привел ссылку на новость на Утро.Ру. Вскоре он уже объявил, что был свидетелем взрыва и был готов рассказать любому СМИ «как тела погибших разбросало прямо по дроге!, как люди из впереди ехавшей машины ломали дверь и др.»
Картинка прилагается ниже.

Золин
В последующие два часа Владимир Золин отписался всем журналистам и СМИ. Все СМИ попытались связаться с Владимиром Золиным и он, кажется, не отказал никому.

Когда появилось видео взрыва и я запостил его в Твиттер, Владимир Золин немедленно сообщил мне: «Так все и было, съемка с видео регистратора приоры, что шла впереди меня.»

Приора, конечно, не уникальная автомашина. Но сколько я ни рассматривал фоточки и видео с места взрыва — я не видел там ни одной перевернутой машины. Вот на видео взрыв — а вот все машины спокойно останавливаются. И никаких разбросанных тел. И никаких перевернутых машин, об одной из которых спешит сообщить в эфире «Эха Москвы» человек, дочь которого позвонила ему после взрыва из автобуса и за которой он приехал чуть позже. И другой свидетель чуть позже. И еще это любопытнейший Золин. Который, вполне вероятно, просто хочет свои 15 минут славы. А может и нет.

Второй вопрос: документы. Чистый и светлый паспорт. Без гари и копоти. Без крови и всего такого. И красивейшая история про девушку, завербовавшую русского парня и пошедшую на теракт болея редкой смертельной болезнью.

Ну и сам паспорт, конечно:

NewImage

Третий вопрос: невзорвавшаяся граната. И вообще гранаты как таковые. Никогда в терактах в России не применялись гранаты. Гранаты неудобные в таком применении и мало убивают. Впрочем, результаты теракта говорят нам о том, что это, вполне вероятно, была как раз граната. Но тогда почему не взорвалась другая? И как волной от гранаты перевернуло машину? И зачем нужен был пояс шахида, начиненный «шурупами и металлической стружкой»? Ничего не понимаю.

Впрочем, если принять за основу смертельно больную идейную девушку — тут сойдут и гранаты. Однако вопросы про внезапных свидетелей и перевернутую машину, которой не было, все равно остаются.

Давайте обсудим.

Originally published at Идiотъ. You can comment here or there.

Слабоумие и отвага на железной дороге

Оригинал взят у macos в Слабоумие и отвага на железной дороге




Помните два зимних репортажа про железнодорожных зайцев? (раз и два) Почему-то только в России люди считают, что ездить в электричке можно бесплатно. Ради этого они готовы сколь угодно усложнять свою жизнь, бегая по вагонам от контролёров, прыгать с платформы и идти километр по путям и даже погибать из-за экономии пятидесяти рублей.

Наивно было полагать, что за полгода что-то изменилось. Зайцы как бегали, так и бегают, прыгуны как прыгали, так и прыгают, любители гулять по шпалам как умирали, так и умирают.

Периодически на них устраивают полицейские облавы, но мера эта, скорее устрашительно-воспитательная. В пятницу я стал свидетелем одного из таких рейдов.

Collapse )


Маршрутка №220

По опыту работы в Одессе я мог бы привести немало потрясающих и страннейших примеров того, что происходит в противотуберкулезных больницах. Только одна курортная зарисовка. После завтрака в больнице, весьма многие пациенты (больные СПИДом и устойчивым ТБ) отправляются в центральную часть города Одессы. У них есть цивильная одежда. Выход из больницы свободный. Они подрабатывают в центре Одессы. Это и сбор-сдача бутылок и картона. Это и правонарушения.

Но сейчас не об этом. Больница расположена в Черноморке. Это основная курортная зона Одессы. Да и не только ее. Именно здесь находится откровенно страшная больница, из которой инфицированные люди могут выходить. В переполненной маршрутке пациенты, с которыми в больнице общаются только в масках, которые к тому же стоит менять каждые 15 минут, едут около 40 минут в одну сторону. Маршрутка №220. Садятся и выходят на остановке «Санаторий Иванова». Те, кто постоянно ездят по данному маршруту, имеют невероятно высокие шансы быть инфицированными. Воздушно-капельный путь передачи инфекции любит маршрутки. Про это все знают, но не делается ничего. Только разговоры.
Отсюда

Запись опубликована Идiотъ. You can comment here or there.

Про выпавший про белый

В это, конечно, трудно поверить, но на Россию снова опустилась зима. И, разумеется, выпал снег.

И русский человек, как всегда, удивился. Смотрите! — удивленно сказал русский человек — Снег!

И стал с интересом смотреть на снег. А снег шел и шел.

Нет, это, конечно, прекрасно, что наш народ каждый год словно бы рождается заново. Но ведь это, согласитесь, смешно!

Смешно, когда две столицы самой большой страны в мире соединяет двухполосная дорога, почти не изменившаяся со времен Радищева. Смешно, что эта дорога на всем своем протяжении забита большегрузными автомобилями, потому что по идущей рядом железной дороге грузы везти невозможно. Во-первых, дорого. А во-вторых — некогда, потому что ветка всего одна, и она занята гордостью России — поездом «Сапсан». Изготовленным, между прочим, в Германии, катастрофа которой 70 лет назад началась именно в этих местах.

Смешно, что на госзакупках ежегодно теряется триллион, в Министерстве обороны уже сейчас выявлены хищения на миллиарды, а денег на строительство нормальных автомобильной и железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом как не было — так и нет.

Смешно, что водители просят помочь армию, а когда армии нужна помощь — водители служить не хотят. Смешно, когда рассерженные горожане протестуют одновременно против пробок на Ленинградском шоссе и против вырубки Химкинского леса. Смешно, когда начальство, вместо того, чтобы решить эту проблему, придумывает обязать водителей использовать зимнюю резину, хотя не существует никакого юридического определения этого термина. А дальнобойщики и вовсе говорят, что никакой зимней резины для грузовиков не существует, а менять 18 колес при переезде из снежной России с бесснежную — это как-то не проще, чем три дня простоять в пробке.

Вот только на днях мы с вами удивлялись, что в Петербурге проложили 600 километров теплосетей. Да, из бракованных труб, но ведь проложили же! 600 километров! Ну неужели действительно так трудно построить 600 километров дороги, проходящей не через древние русские города, а по бескрайним полям, лесам и болотам между двумя русскими столицами?

Впрочем, это ведь риторические вопросы. Снег идти перестал, крупнейшая в истории России пробка рассосалась — а значит, можно вернуться к другим, более интересным вопросам.

И не вспоминать об этом настоящем национальном позоре до следующего первого снега.

Запись опубликована <kononenko/>. You can comment here or there.